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货运APP怎么切?快货运的答案是专线物流的同城配送
2015年12月15日 15:55:14     浙江在线新闻网站

  据不完全统计,目前市场上的货运APP有200多家。快货运从专线企业的同城配送切入,来打造专线企业与同城货车的运力交易平台。所谓专线企业,是指长途物流公司,一般一个企业只经营一条或几条线路,而不是全国性的。虽然云鸟、货拉拉、速派得、一号货车、一号货的等都在打造同城共配模式,但同城配送还包括仓库配送、批发市场配送、个人需求配送等,专注于专线企业与同城货车运力交易的,只有快货运一家。

  快货运联合创始人兼COO赵干向创业邦说,2015年3月上线的快货运已获得了1000万美金A轮融资,但暂不方便透露投资人。此外,“快的”创始人陈伟星为快货运提供了种子投资、商业模型和战略支持。

  为什么选择专线企业与同城货车运力交易?

  按照公路运输业收入份额来看,公路运输中整车运输占据约48%,零担约40%,我们常见的快递只占12%。其中快递主要处理重量在30kg以下标的,零担则是指重量介于30kg—5000kg的货运需求,而零担物流又分为两类,一类是以德邦为代表的网络零担公司,主要承担重量为30kg—100kg的标的(小零担);另一类就是专线企业,主要承担重量为100kg—500kg的标地(大零担)。

  之所以选择专线企业这个切入点,赵干对创业邦说,专线企业标准化水平低、信息化水平低、自有车辆少,却占据了零担市场的96.8%。而从配送链条上来看,专线运输需要经过“工厂-出发地某物流园-目的地附近某重点城市物流园-目的地某物流园-消费者”这样的过程,因此,专线企业的同城配送是刚需,高频但却高价。同时,专线企业所对应的是10万~30万的小B用户,发展潜力很大。除此以外,赵干认为,专线企业是同城和同城之间的纽带,做好同城有助于他们下一个目标,也就是长途运力交易。

  从武汉到全国,标准化是关键

  快货运从武汉出发,已开通武汉、郑州、长沙、程度等4个城市的专线同城提配。快货运向创业邦提供的数据显示,2015年9月快货运日单量峰值约5000单,日交易额峰值达49万元,不仅为货主节省同城配送运输成本,合作司机的收入也得到了提升。

  赵干说,大家都认为货运APP最大的问题是信用,线下交易者用熟关系来降低信用损失,快货运将“熟关系”渗透到产品中,解决了信用问题。“我认为,货运行业最大的问题在于不够标准,受时间、空间和载货状态的影响,运力的价格时时刻刻都在发生变化,怎么找出一种更标准的方法,让这些运力在平台上面形成交易,这是目前遇到的难点。”

  快货运提出了“30秒匹配完成,30分钟上门提货”的标准。可这一标准如何保证?和滴滴打车类似,常常会有一些货运需求由于货车司机不愿意接而被留下来。赵干说,快货运采用软件+运营的方式,在软件的设计上有调度模式,在智能匹配系统不能完成的情况下,进行人工干预,来保证整个匹配度。目前人工派单比例占整体订单的10%~20%,会在15分钟内找到承运车辆。

  最初在武汉,为了解决一开始少车,后来又少货的问题,快货运先是签了十多辆合同车,用这些运力在平台上接单,保证货主体验。后来,货源不足,又开通了类似“公交车”的同城专线,通过提高运输频次,减少空载量来降低运输价格。这背后的逻辑是,随着用户的不断积累,形成一定规模,空载、半载、等待和闲置等问题将被有效解决,运输价格也将趋于稳定,而快货运也将减少对接单的人工干预。

  快货运希望为货主提供同城和长途一站式货运服务。除了同城提配问题,一般情况下,如果专线企业车拼不满,会把货卖给别人,或者把别人的货拿过来,来拼成整车,而货拼的好不好,则严重影响货车司机的利润,另外,受限于自身运输网点,专线企业中还存在着大量的中转货交易。因此,在快货运的计划里,包含两个系统,一个是目前已经开发完成的同城叫车系统。另一个则是研发中的快货运专线交易系统,帮助专线与专线之间完成长途货运标的的匹配和交易,从而形成专线的全国服务网络。

  同城货运APP快货运的联合创始人兼CEO杨邦照是个连续创业者。2009年,随着智能手机的普及,身处移动通讯行业的杨邦照,发现了物流信息化未来的发展空间,于是作为天使投资人,投资了一个做物流园区信息化软件的项目,但短短10个月就宣告失败。杨邦照开始自己创业,两年间做了很多尝试,承包过干线公司的运力,成立过物流园区信息部,甚至还成立了一个“干线联盟”,想把湖南各地的线路统一起来。2013年底,杨邦照将目光从长途的干线物流转向同城物流,开始开发软件,但因为技术外包等原因,发展严重受限。但这让杨邦照深刻认识到了货运行业各主体的需求痛点,和这中间的“门道”,为快货运发展打下了基础。

  资本泡沫中,外卖服务DoorDash成新独角兽,仅说明投资人的钱没花对地方?

  Nana1小时前标签: DoorDash

  DoorDash成立于2013年,从事食品外卖服务,也是最新一家马上超过10亿美元估值的初创公司。DoorDash已经在3月份筹集到了4千万美元融资,据彭博社消息,它可能很快就会获得另一轮融资,将公司带到与Uber、Airbnb相同的高度,超过另外一百多家所谓的独角兽初创公司。

  如果硅谷发现自己身处破碎的泡沫中,这融资的巨大浪潮可能仅仅是证明钱没花对地方。

  DoorDash所做的并非十分原创独特。将食品带到你家门口的初创公司遍地都是。比如Instacart,它就想为你买食品杂货。Deliveroo和Postmastes,像DoorDash一样,寻求的是在订外卖的方式上超越Seamless。Munchery、SpoonRocket和Sprig提供预先做好的饭菜。Blue Apron、Gobble、HelloFresh和HomeChef配送我们自己做饭需要的原料。当前,投资人们正轻率地大把撒钱到这些递送到我们门前的竞速中。但是,怀疑论者认为,这些投资人倾注希望的回报很可能永远不会实现。

  尽管市场已十分拥挤,对这些配送初创公司的融资却仍在继续增长。追踪初创公司投资的研究组织CB Insights称,今年夏天,这一产业已经“开始有点拥挤了”。去年,美国受风投支持的食品配送初创公司获得了超过10亿美元的股权融资;今年上半年,他们又争取到另外7.5亿美元。

  如果硅谷发现自己身处破碎的泡沫中,这融资的巨大浪潮可能仅仅是证明钱没花对地方。风投公司Benchmark合伙人,著名投资人Bill Gurley认为,配送初创公司可能很快便会得到当头一棒。他说,与第一次互联网泡沫不同,智能手机这次可能提供一些帮助,因为初创公司能够收集更多的数据。但他也将投资人对这种低利润的业务展显出乐观,拿来与1999年那波错误的投资热情相比。“都是一样的狗屁不如。”Gurley在最近的一次露面中说道。(Gurley自己在食品配送服务上的投资——GrubHub,在2014年4月上市了,当前估值超过22亿美元。)

  Gurley不是唯一一个记得过去十年的教训的人,也不是唯一一个担心最近表现出的非理性投资亢奋的人。“由于人类和他们的食物之间复杂的情感关系,食品初创公司与科技初创公司是十分不同的。”得克萨斯大学奥斯汀分校食品历史学家Robyn Metcalfe今年早些时候在TechCrunch上如此表达了自己的观点。同时,这些初创新贵终将与也踏入食品领域的科技巨头对上——谷歌购物快递、亚马逊生鲜,或Uber送餐服务。

  “送货上门领域的风投历史充斥着可怕的错误。”哈佛商学院教授John Deighton说,暗指Webvan等第一次互联网泡沫中那些值得警惕的例子。

  然而……

  今日世界毕竟不是1999年时的世界。Webvan依赖于雇员和昂贵的仓储,DoorDash却与承包商合作从饭店配送食品。“这次情况会有所不同吗?”Deighton问道,“好吧,当然,多亏Uber开创的私家车兼职劳动市场,固定成本确实降低了。”

  然而,他也说道,两者间按需随选定相似性也就到此为止了。“对出租车的需求是从来没有疑问的。对食品配送的需求就得打个问号了。”大多数市场里只有9%(他说,“曼哈顿除外”)曾经出现过持续的非免费的送货上门需求。

  哈佛商学院教授Josh Lerner认为,除了需求问题,今天的食品配送初创公司同样面临着他们的按需随选的监管顾虑。如果他们必须开始向他们的雇员支付福利和提供医疗保险,而不是将雇员标记为独立承包商,这一低利润行业还能不能生存下去就尚未可知了。“这将可能以一种挑战的方式对这些初创企业的经济造成影响。”(事实上,DoorDash已经被起诉将员工分类为承包商了。“

  同时,投资人们说,这些配送初创公司将使美国人在动动手指按下按钮的帮助下吃得更健康、更快、更有效率。他们认为科技将使食品配送在最小化人工成本的同时经济实惠变得更加容易。他们说,就像其他东西一样,食品行业终将陷入混战。在这一信念,以及对某些此类初创公司终将成功的希望下,资金持续不断地涌入进来。

  百度组织架构调整背后:突出金融对标蚂蚁金服

  雷建平沈圆2小时前标签:百度蚂蚁金服

  百度昨日宣布公司重大架构调整,组建金融服务事业群组(FSG),由消费金融业务、钱包支付业务、互联网证券业务组成,并由百度副总裁朱光任金融服务事业群组总经理。

  朱光2008年12月加盟百度,长期在百度负责百度大市场、公关及政府关系团队,此番调整后,朱光负责的这一业务交给百度总裁、百度新兴业务事业群组(EBG)总经理张亚勤汇报。

  这意味着时隔7年后,百度大市场、公关及政府关系团队主要负责人首次发生改变。而张亚勤加盟百度前曾任微软全球资深副总裁兼亚太研发集团主席,其也善于处理政府关系工作。

  百度这一调整更突出互联网金融在百度的重要意义,其已成为百度事业群第四极。朱光原来向百度CFO李昕晢汇报,出任金融服务事业群组总经理后,已转向百度CEO李彦宏汇报。

  一位业内分析人士指出,随着百度成立金融服务事业群组(FSG),百度原来分散的支付、理财、民营银行、保险等业务转向集中,其直接对标的企业是当前风头正劲的蚂蚁金服。

  当然,百度金融服务事业群组(FSG)面临不小挑战,百度支付业务比腾讯、阿里小,民营银行、保险刚刚起步,而最近微众银行高层频频离职也暗示出朱光转型的道理不会平坦。

  互联网金融成百度第四极

  这一次百度业务架构调整中,百度消费金融业务及团队、百度钱包支付业务及团队、百度互联网证券业务及团队、百度金融市场研究与策略团队被转入金融服务事业群。

  这其中,百度消费金融业务、百度互联网证券业务、百度金融市场研究与策略团队原属于百度新兴业务事业群组(EBG),百度钱包支付业务则属于百度移动服务事业群(MSG)。

  其他被调整的业务是贴吧和移动游戏业务、Hao123业务。这些业务原来均属于百度新兴业务事业群组(EBG),但被分别划归给移动服务事业群组(MSG)和搜索业务群组(SSG)。

  今年2月,百度内部架构调整,将业务划分为三大事业群组,分别是移动云事业部和LBS事业部合并为移动服务事业群组,由副总裁李明远、副总裁刘骏负责,刘骏转向李明远汇报;

  新业务群组、用户消费业务群组、国际化事业部合并为新兴业务事业群组,由张亚勤、王湛负责,王湛转向张亚勤亚勤汇报,同时Fellow孙云丰和执行总监胡勇转向张亚勤汇报;

  移动云事业部的搜索底层基础技术部分和移动搜索联盟业务并入搜索业务群组,连同团购业务,继续由高级副总裁向海龙、副总裁王海峰负责,王海峰继续向向海龙汇报。

  对比上一次调整,会发现百度金融服务事业群已成为百度事业群的第四极,互联网金融在百度的重要位置呈现出来,且百度金融服务事业群虽然发展晚,但业务线对照的就是蚂蚁金服。

  百度最新调整后事业群架构

  百度这一次调整更大变化是,百度副总裁王湛和刘骏的汇报对象发生了改变。

  调整后,王湛负责的视频、音乐、乐彩、文学业务及团队转入战略办,作为公司级战略协同和执行总负责人,王湛原是向张亚勤汇报,调整后向百度战略顾问何海文(Helen)汇报。

  刘骏原向百度移动服务事业群组(MSG)总经理李明远汇报,与王湛一样被转入战略办,负责公司技术战略制定,并协助推进国际重点合作项目,向Helen汇报。

  张亚勤负责的新业务群组、用户消费业务群组被调整得最严重,基本被其他事业群瓜分。不过,张亚勤也获得了百度的新业务和团队——百度大市场、公关及政府关系团队。

  朱光或是“监军”角色挑战依旧

  最近一段时间,百度在互联网金融领域发力很猛,刚与中信银行设立直销银行,又联手安联保险、高瓴资本联合发起成立互联网保险公司——百安保险公司。

  李彦宏说,“百度战略重点不仅是人连接信息,还是人连接服务,在人连接服务中很重要需求是金融服务需要,比如,百度和中信银行合作是用互联网+金融的方式满足用户的需求。”

  百度金融业务与百度O2O业务有很大关联。李彦宏曾表示,“互联网+保险”能产生很多创新,如百度外卖可以有一个保险:如果百度外卖给客户送迟,百度外卖能给用户进行赔付。

  李彦宏表态百度要3年对糯米业务追加投资200亿元,与百度金融业务也有很直接关系。

  百度官方昨日表示,近年来,百度钱包通过糯米、外卖、旅游等业务获得高速增长,截至2015年9月底,百度钱包激活账户为4500万,同比增长520%。

  一位金融行业人士表示,百度糯米、外卖等业务如同百度的电商业务,虽然百度砸钱是投入这些业务,但资金却通过百度钱包等金融方式沉淀,其关系类似阿里的淘宝和支付宝业务。

  这使得百度在O2O领域比美图、饿了么等更愿意砸钱,原因是,不仅在O2O等领域补贴了消费者,还能与地图等协同,更重要的拉动了百度钱包用户增长,饿了么等无法做到这一点。

  “百度成立金融服务事业群代表着百度已看清这一方面,准备在互联网金融领域大干一场。”

  据百度内部知情人士透露,在百度宣布成立金融服务事业群之前,内部已是双线汇报机制,百度各金融线在汇报给李明远和张亚勤同时,内容也抄送给朱光,调整是水到渠成的过程。

  让人关注的是,朱光长期以来是负责市场公关工作,之前并未负责过实际的业务线,尤其是互联网金融是一个相对门槛高,技术性强的领域,朱光如何能胜任这样一份工作?

  一位业内人士指出,朱光更多是扮演李彦宏“心腹”角色,是“监军”,百度金融服务事业群的真正操盘人可能是原美国运通高级副总裁王劲,虽然王劲是向朱光汇报工作。

  据知情人士爆料,王劲曾是前百度高级副总裁、现京东商城CEO沈皓瑜在美国运通的直接领导。若干年前,沈皓瑜曾经担任全球最大的信用卡公司美国运通个人卡发行部副总裁。

  资料显示,王劲在风险管理、计量模型和数据分析领域拥有丰富经验,曾主管美国运通企业级模型验证,组建了对公司全球业务管理与资本相关模型进行监督总控的独立职能部门。

  李彦宏评价说,王劲在美国运通的17年间,历任各核心产品、客户群和职能部门重要领导职务,在风险管理、计量模型和数据分析领域拥有丰富经验。

  一位金融行业人士指出,这样一个资历的人愿意加盟百度,且出任百度金融服务事业群副总裁,说明王劲早已看清楚这个行业的巨大前景,愿意和百度在互联网金融领域进行尝试。

  李彦宏已对百度金融服务事业群提出要求:希望他们能充分利用百度大平台的优势和独立事业群组的主动权,在互联网金融领域快速推进有百度特色的金融服务模式。

  当然,百度金融业务的发展不会一帆风顺,尤其其在民营银行、保险等领域都是姗姗来迟者。

  更有行业人士指出,相较于另外两家互联网巨头在互联网支付、互联网理财、互联网保险、网络借贷、民营银行、个人征信等多领域布局,百度在布局的全面性方面都是慢了半拍。

  如早在2013年,阿里、腾讯和中国平安联手成立众安保险,且这家企业今年6月刚刚获得9.34亿美元融资,投资方除大摩外,还包括鼎晖投资、凯思博投资和赛富投资基金等。

来源:  作者:  编辑: 郭林
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